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51.
动荷载作用下海底粉土的孔压响应及其动强度 总被引:5,自引:0,他引:5
本文选用近海分布较广的粉土为研究对象 ,利用室内动三轴试验结果 ,找出动荷载作用下粉土的动应力应变关系 ,分析模拟波浪荷载作用下粉土中的孔压响应、临界循环次数 ,确定波浪作用下粉土的应力状态、破坏临界循环次数 ,判断不同深度处的粉土发生液化的可能性及发生液化所需要的时间 ;研究粉土在动荷载作用下的强度降低 ,为海上工程设计和施工提供科学依据。 相似文献
52.
结合近年来参与有关水下工程检测和项目监理的实践体验 ,从总结水下工程项目的基本特征着手 ,分析了水下工程项目监理的主要任务 ,并结合对于实施水下工程项目监理必备装备条件的探讨 ,介绍了国内外现有水下监测技术装备的开发应用状况 相似文献
53.
54.
55.
考虑多种非线性因素的张力腿平台动力响应 总被引:1,自引:1,他引:1
建立了一种考虑多种非线性因素的张力腿平台(TLP)分析模型,其中包括六自由度有限位移,各自由度之间的耦合,瞬时湿表面,瞬时位置,自由表面效应及粘性力等因素引起的非线性。推导出TLP六自由度非线性运动方程。对某典型张力腿平台ISSC TLP进行了时域上的数值计算,求得该平台在规则波作用下的六自由度运动响应。用退化到线性范围的解与已有解进行了对比,吻合良好。数值结果表明,综合考虑非线性因素后响应明显改变,建议在设计TLP平台的时候,考虑非线性因素的影响。 相似文献
56.
1 .Introduction Since the most significant feature of a movingloadisits mobility,the interaction betweenthe ve-hicle and bridge is very complicated,which can be classified as a coupled vibration problem.There-fore ,much attention has been paid to the dyna… 相似文献
57.
科考船定点作业时会受到海洋风、涌、浪、流等外界环境因素影响,导致工作效率降低,原位测量精度下降,甚至影响作业安全。动力定位系统 (DP) 具有自动定位功能,能够抵抗外界环境因素的影响,可实现科考船高精度定点控位。
单波束测深仪不仅可以测量水深,也可反映水下设备深度信息,可以起到辅助监控水下设备功能。本文在介绍定点作业施工现状与局限性的基础上,分析 DP 系统与单波束测深仪工作原理,以“向阳红 01”船为载体,在定点作业时开启 DP 系统与单波束测深仪,发现该方法可以提高科考船定点作业工作效率、原位测量精度并保障作业安全,可为其他科考船定点作业提供参考。 相似文献
58.
59.
Konstantin V. Lebedev Max Yaremchuk Humio Mitsudera Iwao Nakano Gang Yuan 《Journal of Oceanography》2003,59(6):751-763
A finite-difference quasigeostrophic (QG) model of an open ocean region has been employed to produce a dynamically constrained
synthesis of acoustic tomography and satellite altimetry data with in situ observations. The assimilation algorithm is based upon the 4D variational data interpolation scheme controlled by the model's
initial and boundary conditions. The data sets analyzed include direct and differential travel times measured at the array
of five acoustic transceivers deployed by JAMSTEC in the region of the Kuroshio Extension in 1997, Topex/Poseidon altimetry,
CTD soundings, and ADCP velocity profiles. The region monitored is located within the area 27.5°–36.5°N, 143°–155°. The results
of assimilation show that mesoscale variability can be effectively reconstructed by five transceivers measuring direct and
reciprocal travel times supported by relatively sparse in situ measurements. The misfits between model and data lie within the observational error bars for all the data types used in assimilation.
We have compared the results of assimilation with the statistical inversion of travel time data and analyzed energy balances
of the optimized model solution. Energy exchange between the depth-averaged and shear components of the observed currents
reveals a weak decay of the barotropic mode at the rate of 0.2 ± 0.7⋅10−5 cm2/s3 due to topographic interaction. Mean currents in the region are unstable with an estimate of the available potential energy
flux from the mean current to the eddies of 4.7 ± 2.3⋅10−5 cm2/s3. Kinetic energy transition has the same sign and is estimated as 2.8 ± 2.5⋅10−5 cm2/s3. Potential enstrophy is transferred to the mesoscale at a rate of 5.5 ± 2.7⋅10−18 s−3. These figures provide observational evidence of the properties of free geostrophic turbulence which were predicted by theory
and observed in numerical experiments.
This revised version was published online in July 2006 with corrections to the Cover Date. 相似文献
60.